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昆明新机场半年亏10亿 欲卖老机场补窟窿被质疑

修改时间2015-04-29 10:51

昆明明长水机场,算是近半年来媒体报道频率最高的国内机场,也许收音机前的您,就曾滞留在那里,挨饿受冻,过了一整夜。两会期间,全国人大代表、云南省国资委副主任董华的一句"长水机场运营半年亏损10亿",更是一石激起千层浪。长水机场的亏损原因在哪儿?长水机场是国内第四大门户枢纽机场,它亏损了又该怎么办?来听中央台记者对董华的专访。
  长水机场,继北京、上海、广州之后的第四大门户枢纽机场,航站楼单体建筑面积世界第一,2012628日投入运营。长水机场风波不断,甚至有人质疑,这么大规模的机场,到底有没有必要建?董华解释,昆明旧机场巫家坝机场已经到了负荷的极限,新机场还是该建。
  董华:当时之所以要搬迁,巫家坝机场已经跟城市连为一体,无论从航空安全还是从民航的发展,都已经受到了限制。
  在人大云南团小组会上,代表们议起国有资产投下去,如何确保收益的问题,董华举了长水机场的例子,运营半年,亏损10个亿。话说出去,董华就在不停地接各方电话,有媒体约采访,还有朋友询问详情,他怎么就在会上点了炮?新机场刚开始运营一定会亏损,董华说,这是想到的事儿。
  董华:公司我要正常的经营,新的机场刚好投用的时候,大量的融资产生费用。第二,转成固定资产以后,要集体折旧,短时期内肯定就会对它产生经营的压力,甚至亏损还比较严重。
  亏损怎么办?董华指了三个方向。其中之一就是卖老机场补窟窿,质疑从这里开始,董华解释,所谓盘活资产,不是光卖地这么简单。
  董华:第一,迅速扩大业务量,只有把业务量增大了以后,才能固定费用,第二,发展临港产业园区,本来搞的是飞行、航空,跟航空有关的仓储、物流,要发展起来。第三,盘活存量资产,也包括土地资源,不是说简单的卖地。
   大雾滞留,机场配套跟不上,长水机场怎么了?董华说,新机场转场,出现问题在所难免。长水机场的问题在于配套没建起来,机场已经启用。
  董华:上一次大雾带来旅客滞留,一方面引起了关注,同时也引起了重视,从我知道,现在他们也采取了一系列的措施,改善机场的硬件和软件,包括旁边的酒店都没建起来,包括交通上,公共车不通,打的到机场不大方便,配套的服务没有完全跟上。作为一个新机场,转场过程当中,难免会带来这样那样的不完善,从机场来说,应该是抓紧时间,在硬件上抓紧投入,千方百计配套,在软件上提高我们的服务质量,就从我们领导开始,一定要强化我们的质量意识、服务意识,包括各个岗位的岗位职责,多方面的措施来完善。

 
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